第590章空中堡壘

在設計被最終決定下來之前西科斯基一共試驗了十種控制布局。四種完全的飛機構型。有趣的是，最終的設計和第一次試飛時的設計，也就是和一年前決定設計直升機時遞交的那份專利中的設計一樣。最簡單的單主槳和尾槳。這種構造似乎提供了簡單設計和出色飛行性能的最佳組合。

飛機有一個三片槳葉的旋翼。還有一個兩片槳葉的尾槳。尾槳有兩個作用:克服主槳產生的扭矩。同時作為尾舵給飛機提供方向控制。

1932年12月26日，在距離維洛果夫給出的期限只有五天時，在經過近兩個月的緊張製造之後。這架邊學邊干盡一切可能簡化結構的s—z1拉到工廠後面的機場進行試飛。當西科斯基坐到露天的駕駛室里打上安全帶時。他自己的思緒似乎回到了1910年他第一次試飛s-1飛機的時候

s-z1上去和s-1一樣的原始。也許試飛會像s-1一樣充滿危險，使人沮喪。這架原始的直升機有四個轉動的機輪，給停在地面的飛機最大的穩定性。

直升機的兩邊用繩和地面的木樁連接起來。防止這架新飛機在第一次飛行時飛過高。

坐在飛機上的西科斯基看到小機場不遠的朋友，此時的維洛果夫和幾十名被聞訊趕來的記者以及數百圍觀者站在那期待着這次試飛。在阿拉斯加各大媒體接到維洛果夫邀請後，直升飛機的最終試飛就傳開了。元旦將至，在很多人看來或許這個新發明將是一個不錯的新聞。

“伊戈爾......”維洛果夫跑到飛機邊，看着自己的朋友時表情顯有些不太自然。他沒有想到會發展成這樣。原本自己只是想通過適當的方式讓自己的朋友回歸正途，但太多的記者，若此次試驗失敗，將對公司對西科斯基本人的聲譽造成很嚴重的影響。

“這是一個免費的廣告不是嗎?謝謝”儘管心中並沒有多少信心。但西科斯基並沒有責怪老朋友的意思。

數分鐘後，西科斯基啟動了發動機後。s-z1開始振動。操縱桿在他的手裡不停震動。他加大油門，振動更劇烈了。但是他感覺到這架飛機的發動機正在試圖使它飛起來，有些激動的西科斯基向上拉槳距控制桿，增大旋翼槳葉的迎角。

這時的人們看到一個機輪首先離開了的面，然後是第二個。感覺到飛機已經緩緩飛起之後。西科斯基繼續加大油門。突然間四個機輪都離開地面了，他迅速的減小油門和槳距，飛機又回到了地面。

之所飛回地面，西科斯基是為了和何炳德等人商量了一下。

“我覺它完全可以飛起來。相信我，把系留繩解開來”

幾分鐘之後，在數名記以數百名圍觀者的見證下。趕來的客人和聞訊而來的記者們吃驚的看到，那個穿着禮服帶着禮帽的俄羅斯男人，操縱着飛機在發動機的轟鳴聲中駕駛着s-z1向前飛，向兩側飛，向上向下。甚至作原地的轉彎，他後來甚至還在眾人的驚詫中，將直升機穩當的停在工廠內的一間廠房的房頂上，儘管的只是模擬懸停而已。

這一天就這麼過去了，前後一共五次。升空累計時間大約幾十分鐘，儘管飛機的振動非常劇烈，且控制很困難。但是s-z1實現了離開地面，並且安然無恙的返回。

“西科斯基先生，你是一個天才它就像小鳥一樣可以隨意起飛”

幾乎就在西科斯基走下飛機的時候，蜂擁而至的幾十名記中傳來了一名記者的驚呼聲，今天的試飛震驚了所有的圍觀。

頗為激動的記者不斷的提着各種各樣的問題。同時不住的為這架醜陋的飛機和他的設計師拍照。

“西科斯基先生。請問您駕駛這架飛機的感覺怎麼樣”

“前飛倒飛側飛無論怎麼飛都很穩定。總之，駕駛着它的時候，我感覺自己就像是鳥兒一樣，真正的鳥兒””西科斯基自己也非常的開心，他知道他的夢想實現了。

“先生，請問他現在有名字嗎?”一名的有些激動的記在為西科斯基和飛機拍照時大聲喊問道。除了編號之外為飛機起一個漢文名是阿拉拉斯加航空界的普遍習慣

“燕鷗”

北極燕鷗是去年確定的阿拉斯加國鳥，在北極繁殖，但要到南極去越冬，每年在兩極之間往返一次，行程數萬公里，可以說是鳥中之王。它們總是在兩極的夏天中度日，而兩極夏天的太陽是不落的，所以，它們是地球上唯一一種永遠生活在光明中的生物。不僅如此，它們還有非常頑強的生命力。一隻燕鷗通常可活十幾二十年，甚至可以超過三十年，這對於鳥類來說是非常高的壽命了，通常一隻燕鷗的一生當中至少要飛行近百多萬公里。

同時北極燕鷗不僅有非凡的飛行能力，而且爭強好鬥，勇猛無比，又極為團結，為了集體防禦，它們經常聚成成千上萬隻的大群。

燕鷗長喙和雙腳都是鮮紅的顏色，就像是用紅玉雕刻出來的。頭頂是黑色的，像是戴着一項呢絨帽子。身體上面的羽毛是灰白色的，若從上面看下去，和大海的顏色融為一體。而身體下面的羽毛都是黑色的，海里的魚若從下面望上去，很難發現它們的蹤跡，極關於隱藏。

西科斯基幾乎是下意識的吐出了這個名字，因為根據確立國鳥時的投票選擇，追求光明，頑強、勇猛而團結是其當選的理由，在西科斯基下意識里，他希望他的這個發明可以像燕鷗一樣擁有着頑強的生命力，永遠擁有光明的前途，何況善隱藏，勇猛好鬥也是西科斯基看中的一個特質，在的心裡，始終都在想着他的飛機可以敲開阿拉斯加軍方的大門，這些特質也許會是一個吸引軍方注意的地方。

此時的西科斯基相信未來的燕鷗一會展成為一個龐大的家族而此時這一切僅僅只是剛剛開始而已。

儘管這架由滿是鋼管組成的“醜小鴨”看起來非常醜陋，但是這一天的試飛註定會在整個阿拉斯加引起轟動。儘管人們此時並不清楚直升機的用途，但是卻被這架不需跑道。可以像鳥兒一樣騰飛的新奇的飛行器給折服了。

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杜邦特湖，面積達3833平方公里，是阿拉斯加北洋省的一個湖泊，在湖泊眾多的阿拉斯加，即便達3833平方公里的杜邦特湖也只能算是中小型湖泊，比他大的湖泊很多，即便是北洋省他的面積也只能排在前三之外。

這個位於北洋省中西部苔原地帶的湖區帶曾是整個北洋甚至阿拉斯加最荒涼最人煙罕至的地區，當然即便是現在，在阿拉斯加各種公開的資料中，這裡也仍然是落後的，荒涼的地帶，一個環繞着着杜邦特湖形成的一大片建築區，在阿拉斯加的公開地圖上是看不到的，即便是新建的一個項目，即杜邦特湖至里賈納鐵路，在地圖標記上，他的起點也不是真正的杜邦特湖區，而是位於湖區南部還有數十公里的杜邦特鎮。