第408章無利不起早

除了這些省市，最後剩下的兩個人口稀少的省份倒是沒有必要調派太重要的人員過來了。畢竟這兩省人口太少了，從其他地方抽調重將過來有些浪費了。

最後任命的人選都有些出人意料，其中西科雷馬省省長也是一個俄國人，就是原俄國的馬尼雷市市長，曾經當過新河鎮維持會長，跟葉楓直接會過面握過手的列夫.古赫留夫。這個任命其實正是出自葉楓的提議，葉卡捷琳堡的任務可能很難完成了，古赫留夫也不太可能再回西伯利亞了，而馬尼雷攻陷後，古赫留夫也沒有拒絕，擔任了馬尼雷的臨時市長，也算一個信號。

而西科雷馬河省不算什麼重點省市，但未來這裡必然是要發展的，也會陸續有國家投資項目，正好用於考驗這個人的能力和忠誠，若不行也不會有太大損失，若是行，也算進一步向河東的俄國人表明了阿拉斯加一視同仁的態度，畢竟契爾科夫在華僑城的過往，有一部分人都知道，很多人都知道這個人其實跟其他阿拉斯加人沒有太多區別。不能完全算是降臣降將，都在華僑城二十年了，身上的俄國官員印記早消除的無影無蹤了，最多只能視為俄裔移民。

最後一個上揚斯克省，人口更少，但因為是邊區省，畢竟還屬於前線，不可能交給前俄官員，最後調了多倫多直轄市副市長，一個前加拿大官員，叫熱法蘭的法裔來擔任上揚斯克省省長，這也是第一個主政一省的前加拿大官員，與任命古赫留夫有異曲同工之妙，而且多倫多同樣屬於邊境線城市，且他做為一個法裔，也不可能與俄國人勾搭。再說上揚斯克現在總人口不過六萬，軍隊卻有數萬，他勾搭俄國人也不可能起到什麼作用，等人口多起來，那些老移民也不可能去賣國吧。

當然任命的行政首腦人選當中，華僑城市長王賀是保持不變的，不過已經由黃金城集團內部任命改為了由阿拉斯加國家正式任命，算是予以正名，當然他那個遠東商務代表的頭銜已經取消了。

華僑城這次正式升格為直轄市後，地方大了一倍，又因為河東地區未來將是國家新一輪重點投資建設的地區，華僑城因為是距離美洲領土最近的地方。日後必將承擔起聯繫河東與美洲領土的重任，成為全國性樞紐城市，正需要一個能力超群的幹將主政華僑城，王賀正是合適人選，加上他到華僑城也不過三年，沒有調整的必要。

華僑城這次被設立為直轄市，被賦於重要作用，王賀曾經憂慮的城市衰落可能不但不會出現，反而有可以進一步發展，就連對岸的河北省首府諾姆堡市也都會因此而煥發第二春重新成為阿拉斯加舉足輕重的樞紐城市，畢竟該市以前只是聯繫華僑城加上少量的科雷馬河以東礦區，現在卻是聯繫河東八省市，數百萬平方公里土地。

“一共三十一萬戰俘，共分成六個戰俘營，分別是埃格韋基諾特，馬爾科沃，阿瓦琴，馬尼雷，埃文斯克，斯特列爾卡，其中最大的一個戰俘營是埃文斯克。足足佔了三分之一，最少的阿瓦琴戰俘營，也關押了兩萬多戰俘。”

圖根一邊解說一邊親自起身將手上的資料散發給在座的十幾個軍政首腦。

這些戰俘的總數葉楓當然很清楚，不過後來的管理他就不算最清楚了，因為按照規定，各地戰俘將在戰後七天內陸續交由總政治部的戰俘處置委員會全權負責管理，在何地設立戰俘營，如何安置這些戰俘葉楓向來不會插手。

葉文德，劉楚雄等人了解的也是一個大概，其實阿拉斯加建國以來，也只有獨立戰爭時期有過處理十數萬戰俘的經驗，此後數次戰爭中，加拿大戰役結束後，因為情況特殊，那些加拿大降兵降將並未做為戰俘處理。而環太平洋戰爭中主要是海戰，參戰人數反倒不算很多，戰俘自然也不多。

這次的阿俄戰爭算是創造了歷史，高達三十一萬戰俘，這其中還除去了洛帕特卡角的十七師一萬餘人及薩米涅茨克的第三軍近四萬人不做戰俘處理，否則這個數字還要上升。

這麼多戰俘的吃穿勞動，對於總政治部來說也是一個很大的考驗，光是為了看守這些戰俘總政治部在此之前就不得不勞動胡勝龍從本土調動了超過五萬國民衛隊隊員到這些戰俘營，加上原來的派遣軍，三個海軍陸戰隊師抽調士兵幫忙，總算沒有出什麼大問題，但不管怎麼說，這三十一萬戰俘的管理確實讓圖根煞費了心神，壓力很大。

“我們現在的戰俘營都是以編製劃分的，像埃格韋基諾特戰俘營關押的大部分都是佩韋克的俄軍和阿納德爾的第九師。馬爾科沃的則多半是第四軍和第三軍第十一師的戰俘，阿瓦琴的則是俄第四師，第二十二師，埃文斯克的俄第十三，十四軍，斯特列爾卡的第十二軍，關在戰俘營中沒有問題，若放到野外，我們就要注意了。”

葉楓翻看了一下資料後道。圖根馬上應道:“不錯，因為此前戰爭尚未結束，鐵路運輸方面的壓力很大，一時之間，不好將這些戰俘混編關押，而是選擇就近安置。在戰俘營看守問題不大，若現在放到野外修路，肯定要打散開來。”

葉文德看了看在座的人一眼，最後看向交通部長于爾根.施泰因斯道:“于爾根，你先說說看，交通部制定的河東區交通規劃中有哪些最艱難的工程。我們好對應安置相當數量的戰俘。”

施泰因斯點了點頭道:“因為河東地區面積較大，達到了三百五十萬平方公里，目前除了華阿鐵路和鄂霍茨克海鐵路外，不管是鐵路還是公路甚至港口都很少，特別是公路。為此我們制定了三橫三縱的鐵路建設規劃，以及一個連接目前河東所有規劃為省管市以上的連接公路網。”

“其中鐵路方面是工程最為艱難的，幾乎都都位於地質構造複雜，氣候寒冷的凍土帶，且多要穿山過河，不比我們當初在北洋和馬更些修建t2鐵路輕鬆，甚至還要更難一點，畢竟這裡連可以行駛馬車的路都少，物資運送是個困難，只能採用邊修邊用邊建逐步延伸的方式。”

“這也是沒有辦法的，以前俄國人不讓我們插手科雷馬河以東。華阿鐵路和鄂霍茨克海鐵路的修建就磨破了我們的嘴皮子，否則不說科雷馬河以西三省，起碼科雷馬河以東的公路網是可以修建好的。現在看來，沒有了便利的動輸線，這個交通建設計劃時間會需要很長，資金支出也會很大。”

葉文德嘆了一口氣道，葉楓卻一直沒有作聲，翻着手裡的資料，交通部的計劃葉楓早已經知道，畢竟施泰因斯也曾是葉楓的老部下，阿拉斯加很多的建設計劃都有葉楓的影子在內，河東領土的拿下也是葉楓親自主持的，如何在那裡進行交通建設，施泰因斯可是第一時間就來徵求過葉楓的意見的。現在這個計劃起碼有七成都是按照葉楓的建議做出來的。