與巢航空母艦的出現。帶給了人們更多的構想。它將對厲珊心以後的戰略戰術，有着不可估量的價值。

屠龍當然不難滿足於這麼龐大的體積，可是卻只能攜帶各類戰機、轟炸機、武裝直升飛機不足兩百架。想想看超級水面航空母艦隻有不足三百米，寬也不足四十米，就可以攜帶一百多架的戰機，鳥巢航空母艦比它大上三倍多的體積，在攜帶上卻沒有太大長進，這是屠龍非常不滿意的。

於是，新的飛艇式航空母艦設計，又成為了屠龍的首要目標之

。

戰略部門同時對飛艇式航空母艦有着濃厚興趣，一幫人圍在一起討論之下，雙飛艇結構的新型航空母艦開始被提了出來，進入到可行設計當中。它將綜合商會目前所擁有的科技力量，由每全部門提供最頂尖的權威人上，組成航空母艦的設計部門，開始對這種定個全球的戰略武器，進行設計。末世超級商人300

代號為小鳥的計劃”當然也引起了周遠強的興趣，雖然他並不太懂這一方面的知識，但還是顛着屁股『插』足進來，親自擔任設計組組長。

沒有辦法，誰讓自己是會長。自己不當組長，誰還敢當組長？不過周遠好的優點，就是自己不懂的，永遠不會指手劃腳，而是交給更專業的人去做。

他雖然是組長，但還有三名副組長，他們才是整個設計小組裡的骨幹領導人員。周遠強只是有興趣地想知道他們的設計是什麼樣的而已。雖然設計完成最終會交到自己手中，可是周遠強就是喜歡享受這種設計當中看他們一點點完善的過程。

小鳥設計小組，從一開始，它的陣容就無比龐大，多達兩百餘人的各部門精英匯聚一堂，展開設計。

新的飛艇航空母艦，和它的名字一樣，採用兩艘飛艇為主體結構。將在它們的中間，架設上下兩層甲板。其實兩艘飛艇的作用，就是起到浮橋的橋墩作用。這種利用，可以很好地處理飛艇龐大的載重力。雙層甲板，提供了多上一倍的戰機攜帶能力，合理的各種面積利用。從一開始，它的攜帶量，就達到了驚人的6凶架各類戰機。

這麼龐大的一艘新式飛艇航空母艦，絕對是人類史上的最大飛越。

現在唯一無法解決的，這麼龐大的一個大傢伙，到底是採用什麼樣的動力來推進？如果採用空軍的戰機發動機，這根本就不現實。從空氣動力學的角度來計算，想要讓這個大傢伙時速達到刃公里，至少要上百個發動機同時工作。

戰機的發動機，一小時消耗掉的燃油，非常的驚人，上百個發動機的消耗，根本就不符合商會的利益。可以想象，如果採用上百個發動機的推進力，一小時將會消耗掉至少七八十噸的航空燃油，到時候整艘飛艇航空母艦單純是帶航空燃油就足夠了，別的什麼也幹不了。

所以小鳥設計小組首先給商會發動機公司下達了研製新的發動機

務。

接到小鳥設計小組會長親自簽署的任務書，整個發動機公司不得不停下其他的發動權研究，全力撲到這上面來。可是想要研製新的發動機技術，可不是一件小事情，更何況是用於推進這麼龐大的一個大傢伙。又要達到低消耗的技術要求。這非常的困難。

以前的航空母艦，可以用核能來提供更加強大的動力，而且一次『性』的補充，足夠水面航空母艦滿地球的跑了。

商會已經成立了核能部，可是這個新成立的部門，只有幾個人，空架子一下，指望他們，沒有個二三年，你別想從核能部拿到什麼好處了。可以說，採用核能做為發動機的燃料，目前沒有戲。

只是一種新的能量，頓時進入到了發動機公司的眼裡，這就是結晶能量。

結晶的能源，可以說是千變萬化，關鍵是你如何在抽取它的能量時。採用什麼樣的方式來運用它。像它在電能，還有生物能的運用。給人的思維衝擊，絕對是巨大的。誰也沒有想到小小的結晶能源，會有這麼神奇的表現。

針對發動機公司的問題，身為結晶研究所的黃常年，當然是最有發言權的，對於結晶能源能不能成為推進器的能源，他在完善了自己以往的幾次實驗之後，很明確地表示，結晶能源，其實是一種可以和核能相比的能源，完全可以以結晶能源為基礎，設計製造出超級推進器、更重要的是，通過特殊的裂變，結晶能源同樣可以提供持久的動力。

在這之前，黃常年已經對結晶的能源在機械上的運用，展開了實驗研究，結果表明，結晶這種新型的能源，確實可以替代掉一切的燃油。更加恐怖的是，它可以採用特殊的裂變裝置，像核能一樣提供龐大的能源。

相比起核能來，結晶能源絲毫沒有污染『性』，稱得上是綠『色』能源。

現在黃常年都有些不知道，這一場人類的浩劫，到底是好，還是壞。如果說壞，可能就是人類大量的死亡，幾近滅絕。如果說好，恐怕就是這小小的結晶了，它的出現，正如之前自己所說過來，絕對是戈時代的，改變着整個。人類的科技進程。末世超級商人300

黃常年宗全有理由相信，結晶能源。自只只是研究出了嶄圳帥山角。還有更多的，可以讓自己去挖掘。

得到黃常年的答覆，發動機公司的設計研製部門，馬上展開了設計。之前完全是能源的問題沒有辦法解決掉而已，現在有着結晶這種綠化的超級能源，像維持設計中的超級推進器一小時的工作，它所需要的。不過是數量非常少的結晶裂變能源而已，完全符合新式飛艇的全球戰略化目標。

發動機公司一經克服了這個問題，新的推進器，當然可以正常進行。同時也給小鳥設計小組一個確切的答覆。

其實小鳥設計小組並沒有因為發動機的問題而停頓下來，而是針對新式飛艇航空母艦的甲櫃進行着優化處理，盡量讓每一個地方設計合理，得到最大的利用。設計小組中，沒也誰有這一方面的經驗，完全是『摸』着石頭過河，只能是根據水面航空母艦的甲板來做為參考對象。

只是新式飛艇式航空母艦的甲板，它的長度，就和做為橋墩作用的飛艇只相差了四米，達到了蹦米。寬度由於是採用橋墩式的結構方式。所以達到了六百多米。

和水面航空母艦不同的是，飛艇式航空母艦的飛行甲板並不需要微微翹起來。相比起鳥巢航空母艦的口0米跑道來，小鳥設計小組重新進行了設計，認為之前勸米，完全是一種浪費。因為飛艇式航空母艦。完全可以上萬米的高空飛行。哪怕連跑道也沒有，戰機也可以直接脫離航空母艦在空中啟動飛行。

甲板的直接作用，不在於起飛。而在於戰機的回收。所以凹米的跑道，完全可以滿足這一要求。