第300章格局小了，新的計劃（求月票！）

關上機庫大門，夏嶼才算正式放鬆下來，只見他快步登上舷梯，來到了小鳥號的內部。

中後段長18.3米、直徑4.7米的大型貨艙被塞得滿滿當當，這些都是暴風雪號航天飛機和能源M運載火箭芯級因為事故損毀後留下的殘骸，也算是他們這筆交易的贈品。

別的都沒什麼，最重要的是這裡面有一台RD-0120氫氧發動機。

和老鎂的航天飛機不同，聯盟為了減輕航天飛機入軌時的重量，將主發動機設計在了能源號上，機身自帶的輔機是調整軌道姿態用的，所以進入大氣層後更像是架大號的滑翔機。

這台RD-0120就是芯級的主引擎，真空推力1862千牛，而亞特蘭蒂斯號最後使用的RS-25D發動機，單台推力也不過才2320千牛，對夏嶼而言暫時是夠用的。

從貨艙來到前面容積為70立方米的乘員艙，空間並沒有很局促，他找了個座位坐下後打開了系統。

【項目：bypah1.02】

【完整度：89.7%（可整備）】

飛機的完整度很高，畢竟完工度擺在那裡，只是因為封存條件不善，被偷走了一些好拆卸的零部件。

夏嶼沒有整備，他準備等這陣風頭過去了，再整備了轉運到山洞分基地，倒是米格-29S可以先整備個一架看看。

【項目：mиГ-29S】

【完整度：97.3%（可整備）】

這架米格-29S的完整度同樣很高，零部件什麼的都不缺，就是過去幾十年間使用頻率高了一點，超過了2500飛行小時。

“整備！”

夏嶼直接選擇整備，系統很快就彈出了進度條。

【預計整備剩餘工時：36.7】

差不多要用一天半，那就慢慢等吧！

回博戈村住了一晚，第二天搭乘小羚羊前往國人在加篷的航空基地，換乘一架雙發輕型戰術運輸機CN-235回到了瑪理。

這種西斑牙人造的小飛機價格不是很貴，可就是不太能裝，6噸的有效載荷只不過是C-160的零頭。

更別說裝的少還速度慢，巡航速度連250節都沒有，2000多公里飛了一個下午。

夏嶼是晚上才到的奧加，訂單逐漸減少後，阿爾文和王愷人都在機場，畢竟現在一周只飛一個架次。

“營地的國人聖誕節後撤走了不少，我和他們的飛行員聊過，前兩年也是一樣的情況。”

阿爾文搞情報是把好手，軍往年的部署都被他弄清了，不過事實就是這樣，極端組織和武裝派別一致選擇了蟄伏，在雨季來臨前應該都不會有什麼大動作。

和國土被雨林覆蓋，雨季全是爛泥塘的不同，瑪理的雨季卻能帶來涼爽和濕潤，這時候用兵總比熱季的50℃高溫更能讓人接受。

“先這樣吧，等我從國內回來，公司可能在利埡有短期部署的計劃，那邊的烈度，光靠武裝直升機是遠遠不夠的，到時候就要看你們的了。”

夏嶼給兩人打預防針道。

格納是裝備了蘇-24戰鬥轟炸機，可據葉夫根尼所說，他們的戰術還是以扔各類無制導高阻航彈為主，BoomBoomBoom先炸一通地面人員才會入場。

說實話，這都不算合成，尤其是鐵炸彈對城市巷戰而言效果並不理想。

這種情況必須上精確制導炸彈和導彈才行，可格納作為一家比較另類的PMC公司，也是要考慮營收問題的，這些武器根本不能敞開了用。

再就是國內的權力鬥爭，他們就算有錢也只能拿到很少的份額，這一點在炮兵的彈藥供應上也有體現。

幸好有夏嶼這個人型彈藥庫，集火防務沒有這個問題。

就是火炮有點麻煩，正兒八經的榴彈炮，他們只有從白色禮帽那兒繳獲的一門TRF1，因為形成不了數量優勢，一般只用於低烈度作戰。

多裝備幾門成本能控制，人手是絕對不夠的，所以夏嶼的選擇一下子縮小到了多管火箭炮。

用最少的人手，在最短的時間內，輸出最密集的火力，唯一的缺點就是不經濟。

可在阿菲卡你怎麼節省成本都沒有問題，換到中東大區就不一樣了，你不率先清空火箭炮，那就輪到他們往猛飛顯伊恕

而且，都不是以往流行的107mm游擊神器了，他們開發了500mm，每發重400至800公斤的“大象”火箭彈。

夏嶼很難想象被這種火箭彈砸到頭上能腫幾個包，更別說還有使用煤氣瓶改造為戰鬥部的“地獄”加農炮。

這個就比較有畫面感了，他一下子想起小時候上學路上，一座發生了煤氣瓶自爆的5層居民樓，那慘烈的場景彷彿來到了戰區。

“放心吧老闆，到時候我一定敲掉每一個潛在威脅，讓他們沒有反擊的機會。”

阿爾文很有信心的說道。

斯貝鬼怪的空戰性能的確不行了，可升級後對地依舊犀利。

“我相信你們，不過我們的C-160呢？”

夏嶼在機場看到了A400M，但一架C-160都沒有，明明應該到了啊？

“去坭日爾了，鎂軍基地的跑道能起降C-160，就是沒有能裝下它的機庫。”

王愷在一旁回答道。

不管是戰鬥機還是運輸機，只要是公司的飛機他都很上心。

“這次回來真得組建後勤維護團隊了，像這樣的大傢伙可不好伺候。”

夏嶼感慨的說道。

現在還能蹭國人的空軍機務，可他們的甲方不可能一直是國人，這件事情必須提前重視起來。

當然，這個後勤維護團隊得掛在博物館下面。

王愷作為隨軍機務，自然是正式僱員，但考慮到博物館二期、三期工程會運營大量的飛機，這個團隊將以博物館業務為主，集火防務優先級最高的方向打造了。

仔細想想，他們負責的工作還挺雜的，囊括了從二戰到現代，從固定翼到直升機，從戰鬥機到運輸機，這麼多機型的維護，可以說非常的有挑戰性。

見時間不早了，夏嶼離開機場回到了隔壁的營地。

除了果蝠機組外的戰鬥、技術僱員都去了坭日爾，可瑪理這邊還是留了一個排的後勤僱員。

他們由車隊和護村隊成員組成，其中運輸車隊的人接受了基礎軍事訓練，戰鬥力參照阿菲卡正規部隊的士兵，加上雙拖掛重卡輸出翻倍。

至於護村隊，他們在接受公司戰鬥僱員的手把手教學後，只是名字聽着有點土，單兵作戰能力介於安卡裝步營機械化步兵，還有肯坭埡特種部隊士兵之間。

可以說吊打瑪理、坭日爾這些國家的政府軍士兵的，戰區巡邏的合同他們有時候也會加入，就是報價會降到800歐每人每天，不如其他公司有法外服役經歷的黑人員工。

這倒不是偏見，而是阿菲卡背景士兵的行情就這個水平，那些黑人僱傭兵的價格還能壓的更低。

和他任命的負責人聊了幾句，夏嶼就回房休息了。

就是洗過澡，系統提示他機庫里的米格-29S整備完畢，隨時可以投入使用。