第375章整備整備，新的謀劃（求月票！）

按50美元的單價，這就是170萬桶原油啊！

而柞鍀石油日產量只有7萬桶，全年都不到3000萬桶，真可謂是大出血了。

只能說他們在修建機庫節省下的每一分資金，在多年後的今天翻幾十倍又賠了出去。

有些錢是必須花，還要花到位的。

往後的極端氣候還多着呢，就算下不了刀子，也能下雹子，把你露天停放的這些飛機蒙皮砸的坑坑窪窪。

黑角機場前段時間修的幾座機庫，航彈肯定一炸就穿，但這種程度的颶風只能說不動如山。

“我們會記住這次教訓的。”

簽完字，法蒂梅咬牙說道。

“將軍這方面沒資源，我可以推薦一家收費便宜，活兒乾的又好的建築公司，我們博物館主樓和機庫都是他們修建的。”

夏嶼給老李拉活兒道。

至於裝備，所有坦克、步戰車都不會再運回，而是借道柞鍀進入坭日利埡。

夏嶼並不着急，近十幾年大毛、二毛出口了不少支點創匯，而飛機有使用就有損耗。

從事PMC行業就繞不開各式各樣的特種建築，而且都是很零碎的小生意，有一家小公司可以節省很多麻煩。

公司的機務團隊完成了初步的搶修，可以做短距離的飛行。

米-24V和米-17沒辦法，C-160的貨艙塞不下，只能走海路回去。

法蒂梅不是賣夏嶼的面子，而是他們真的需要一家靠譜的公司。

他這邊備完貨，會過去瞅一眼。

從450發升級到900發不是夢，媽媽再也不擔心他機炮子彈不夠用了。

“這樣最好了，過了雨季新機庫也建起來了，倒是直升機更要緊一點。”

圖便宜跟鎢苛嵐買的，能順利交付就不錯了，質保什麼的只能各憑本事了。

裝滿貨艙的C-160先一步起飛，夏嶼則駕駛C-135FR緊跟其後。

米格-29S的數量倒是不少，但人家已經和鎢苛嵐買的2架還沒交付，壞掉的這架也能修復，倒是一架都沒能出手。

麻繩總挑細處斷，厄運專找苦命人，柞鍀壞掉的AS550全是武裝型，倖存的都是運輸型。

好在家裡有油田，再來幾架四發機，他也養得起。

不過增加了比小羚羊近一半的外掛載荷，有更多的富餘留給升級裝甲防護，也可以給機炮帶更多的彈藥。

太陽落山前，狐蝠駕駛着C-160準時抵達了恩賈莓納。

運輸機的尾艙門打開，3架完好的AS550耳廓狐，被最先推入貨艙。

直升機不挑機庫環境，只要高度足夠，面積夠大，普通建築都能停放，但這場颶風來的太突然，他們一點準備都沒有。

“我這就回去，小羚羊有現貨，第一批次的米-24V和米-17，則會在一個月內交付。”

這個平台在火力上沒怎麼加強，一般還是左右各掛載一具雙聯裝霍特-3/陶2A，最多更換制的火箭巢，機炮好像被閹割掉了？

割就割了吧，反正20mm炮他只認德子的Rh202，即便給配了，也得拆掉重裝。

“嗡~~”

不進行空中加油作業，就當它是一架波音707，操控上並沒有多困難。

而這正是集火防務要發展的業務方向，他專註的就是下沉市場。

“當然，我需要他們的聯繫方式。”

這款基於波音707改裝的加油機每小時運營費用不到2萬美元，集火防務負擔得起，就是4個發動機保養比較費勁兒。

然後是3架損毀狀態，只能拆配件的武裝型。

不像雙發的A330MRTT，工時直接能省一半，耗油量也少多了。

至於機組成員還得向老家求助，沒有硬管加油的操作經驗，可以去中東學習嘛，莎特可是有7架KC-707加油機的。

拉回來太麻煩了，車輛裝備只有那輛已經運抵孔盧伽的KF-41大猞猁會和作戰、後勤物資一起，走海運送完坭日利埡。

夏嶼打算回孔盧伽了，大熊貓、袋鼬車組和數字3組已經離開了{菲，與麗芙一起回到博戈村輪休。

而這次交易最重要的C-135FR，則由夏嶼親自駕駛，直接飛回孔盧伽。

法蒂梅也贊同的說道。

比起他直升機的庫存，固定翼中蘇-25他正好有10架，但去除專門收藏的特殊型號，能出售就8架。

以工程機械，還有部分現金入股，夏嶼擁有李氏國際特種建築公司共計45%的股份。

留守{菲的人員已經完成了最後的掃尾工作，正駐紮在夏嶼新獲得的那座中大型鈾礦上。

夏嶼把老李衛星電話的號碼報給了對方，並強調了合同上約定的交付時間。

“就這個電話，報我的名字就行，直升機我們會儘快交付，固定翼飛機則要等到雨季結束後了。”

肥水不流外人田，他沒有精力再搞建築行業，但並不妨礙他投資老李的公司。

在漢斯的幫助下，掌握黃鼠狼K1實戰駕駛技能的多蘿西婭正式上崗。

黑叔叔們的後勤維護一言難盡，向~羅斯買的趴窩了還能獲得一定程度的廠家支持。

但比C-160快了近一倍的巡航速度，哪怕他收着飛了，還是比狐蝠先抵達了孔盧伽。

渦槳機就是遜啊，除了前V聯的幾款都飛不快。

只能安慰自己慢點也安全，哪怕中彈了，還有反應的時間，而不是直接在空中解體。

剎停在跑道盡頭，夏嶼操控加油機由滑行道進入新建造的機庫。

這種大型機，一機庫只能停一架，好在上次擴建的機庫數量足夠多，不然位置還真有點緊張。

隨着博物館三期工程正式運營，黑角機場將比現在更忙碌。

除了集火防務的飛機，還有從世界各地飛來豪客，他們可都是有私人飛機的，其中不乏波音747和空客A380這樣的大傢伙。

專不專屬先不說，給愛機要一個室內停機位不過分吧！

不過分，這一點都不過分。

“嗡~~”

隔了有一段時間，C-160姍姍來遲，早就就位的運輸車隊拉上6架AS550耳廓狐駛往了黑角港。

好的壞的一起卸到倉庫，夏嶼又出庫了6架7成新小羚羊，讓運輸車隊再拉回機場。

關上門，他來到一架破損的耳廓狐前一揮手。

【項目：AS550Fennec】

【完整度：75.6%（可整備）】

“整備！”

將剩下的兩架分別收入2號和3號機庫，夏嶼選擇了全部整備。

先整備，再改裝，那3架運輸型倒不是很急。

另外兩個倉庫里還有過去一個月到的幾個集裝箱，但時間已經很晚了，着急回家吃晚飯他就不開了。

開車行駛在有太陽能路燈提供光源的濱海大道上，夏嶼心中還是有些自豪的，因為這都是他為孔盧伽帶來的改變。

早幾年來這裡漆黑一片，加上路況不好，可沒幾個人敢開夜車，他自己也全程直升機代步，可是現在這邊就像換了個地方。

從世界各地湧入的遊客把孔盧伽的海鮮都吃貴了，好在近海的漁業資源足夠，人數再翻幾倍也供應的上。