第540章让天堑成为通途

海边风冷极寒，所以王子角镇城区并非就沿海边分布，而是内陆缩进了近五公里，以一座低矮雪山相隔，可稍稍阻住冬季那从海面吹来的刺骨寒气。

但港口却不可能伸入内陆，所以沿着中心大街出了镇城区，这条沿着中心大街一直延伸到港口的道路就改名为港口路，叶枫一行当然不可能走路去港口，早有随行的汽车等在此处，坐上汽车，在叶枫的叮嘱下司机开的很慢，一路上叶枫颇为关注的不时看着车外，从港口到王子角镇这段路上真正可称为车流不息，双向六车道的马路在现阶段的阿拉斯加来说已经算是一条非常宽阔的大道了，但一路车辆急驰而过，简直目不睱接。且都是装裁着货物的大卡车居多。

这些车辆当然不可能是去王子角镇，实际上王子角镇更像是一个给客商，货车司机提供补给歇脚的地方，这些货物九成九都是运往美洲领土其他省市。

虽然车速很慢，但也不过数分钟便接近了港口，远远的已经可以听到轰鸣的船只汽笛声，而且还有哐哐的火车声音。

王子角镇自然是有火车站的，而且主要就是提供货运，那些汽车运载的货物多属临近省市的中短途运输，真正的长途基本上都是直接在火车站装上列车运往美洲省市各地，还有运往哈城等大西洋港口等待出口的。

港口所在地在这个时节看上去更像是相邻的另一个大镇，更显繁忙，人可能没有王子角镇多，但地方大，车多机器多，到处是片片轰鸣声，汽车喇叭声，船只鸣笛声，火车发车时的呜呜声，行驶在铁轨上的撞击声交织在一起，让这里显得极外忙碌和繁荣。

当然到了冬季海面封冻，这里也是衰落最快的地方，基本上到了那个时节，除了一些守护机器仓库的工人，就再见不到其他人了。

先头开出的卫士早已经到了，为了不影响这里的工作，在王子角镇官员的安排下，清理出了港口左侧的一片土坡。

土坡是属于搞港口、车站及货仓建设时清理堆积的土方，王子角镇的官员倒是聪明，将这个土坡夯实，铺上青石板，正好成了一个绝佳的观景台。站在这个观景台上正好可以看到前方的港口，左侧的火车站及右侧连接港口的大货仓。还能看到后面那条车流不息直通隐约可见的王子角城区的港口路。

港口内外船只来往穿梭，海面碧波荡漾，微风轻拂，即使七月也略带凉意，叶枫看了半晌转身对着身边的一众官员笑道:“若年年七月，这地方不失为一个绝佳的避暑之地。”

一众官员也都微笑着点头，施泰因斯则颇为遗憾的道:“可惜正好相反，一年当中，也只有这一两个月才会这般舒适。”

叶枫却摇了摇头道:“于尔根，在我看来，最可惜的是这里每年最多只有四个月的繁忙时节，一年十二个月，有八个月白白浪费了，这个损失才真正让人遗憾。”

众人都是一愣，商务部长韦斯勒有些不解的道:“这是没有办法的事情，天气因素制约，这海面封冻非人力可以解决，这一年能忙上四个月已经算是我们阿拉斯加的一个奇迹了，很多国家比如同有北极领土的国家，这种地方大半都还是冰雪苔原，荒无人烟呢。”

河北省长谢呈祥颇为吃味的道:“韦勒斯部长说的不错，其实我真正羡慕对面的华侨城，东西相对，气候比我们这边还要恶劣一些，可人家却是人口几近两百万的国际化大都市，一年十二个月，个个月都繁荣无比，可惜打造一个这样的城市可说倾了举国之力，这个城市也承载了一些不同一般的政治军事及经济意义，我一直琢磨着要是诺姆堡也能达到这个地步，对我们河北省而言，会有着非同一般的带动作用，可惜我们河北省没有这等财力。”

施泰因斯闻言呵呵笑道:“其实论工业实力华侨城与诺姆堡之间地位都相差并不多，华侨城相比之下优势最大的是在于其地缘和政治意义，华侨城是亚洲省市经济最发达的地方，在此之前在那一块没有同等级的竞争对手，现在更是成为了亚洲这个新兴待开发地区与发达的美洲领土大陆沟通的桥头堡，不繁荣才怪，这一点诺姆堡就不具备可比性了，在美洲省市就在这阿拉斯加半岛，也有不少比诺姆堡更具竞争力的大都市，虽有地缘优势，但阿留申，安克雷奇，温哥华这些常年通航的港口更具地缘优势。

叶枫这时却轻叹了一口气道:“但是于尔根，彼得，你们想过没有，随着亚洲省市领土扩大，相比之下，可常年通航的阿瓦琴，海参崴等地已经崛起，这些港口城市将会抵消华侨城很大的优势，现在的华侨城主要优势在于其工业基础的雄厚，这些年来华侨城的发展越来越慢了，以前他还曾是阿拉斯加第一人口大城，现在却已经直线下降，前五都排不上了，后面阿瓦琴，新西伯利亚，海参崴正紧追其后，若没有特殊手段改善这种情况，华侨城未来的衰落怕是难以避免，奇迹之城也终有被打回人间的一刻，毕竟气候的恶劣影响是不可忽视的制约。而华侨城的衰落，诺姆堡，王子角镇，甚至费城这些靠北面的城市都可能受到更深重的影响。”

叶枫说的是已经开始显现迹象的事实，众人都只能沉默，华侨城曾经坐过几年的阿拉斯加第一大城的宝座，其人口过百万的时候，阿拉斯加还没有一座人口过百万的城市，但是现在安克雷奇，蒙特利尔，费城人口都在冲击三百万了，温哥华，温尼伯、朱诺，多伦多也相继突破两百万了，可华侨城这些年来增长却极为缓慢，除了科雷马河战役开始后一段时间，因为其他地方铁路，公路建设还没有完成，大部分联系需要通过华侨城，使得华侨城有一过一段爆发式增长外，这几年随着亚洲省市交通的改善，特别是海参崴也这座港口城市也加入了竞争，使得华侨城已经不是唯一的交通门户了，甚至因为其气候关系，其美亚交通地位已经削弱到大半，依靠雄厚的工业实力和发达的公铁路交通才保留着一百八十多万左右的人口，维持着亚洲第一大城的地位，但很明显的，没有更多的刺激手段，华侨城让出再这个宝座也不是没有可能。

而诺姆堡，王子角镇，甚至费城，道森很多位于t2线上的城市之所有发展如此之快，一点都不比南面气候更温和的省市慢上多少，除了一些像费城，道森这样具备特殊政治经济的城市外，位于连通亚洲的干线旁边也是一个主要原因，若华侨城衰落，这沿线城市不受一点影响是不可能的。同时与华侨城经济联系较深的亚洲河东各省市，同样会受到很大影响。

良久交通部长施泰因斯才道:“可惜就像这王子角镇一样，海面封冻导致不能常年通航，影响其交通地位，这一点非人力可以改变，华侨城的衰落我们怕也只能尽量延缓，无法从根本上阻止，毕竟现在在亚洲我们已经不止一个省市了，我们也不可能再跟以前那样依靠举国之力来继续推动一个城市的发展。”